Suma el servicio que te hace
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y que casi nadie en tu zona está ofreciendo
transmisiones automáticas — sin pagar una formación de millones
Diagnóstico, reparación in-situ y armado — para el mecánico que ya tiene taller y clientes.
Acceso de por vida · Garantía 7 días
El oficio en el taller
Diagnóstico, reparación y armado
Lo que vas a aprender a hacer con tus propias manos, en tu propio taller — sin derivar el trabajo a otro lado.
Así se abre una transmisión automática, de principio a fin
27 segundos · trabajo real de taller, sin cortes
Acceso de por vida · Garantía 7 días
El material que vas a recibir
Cada módulo, visual y claro
Curso principal + 5 bonus para arrancar ya.
Contexto de mercado
Por qué tiene sentido sumar esto ahora
~50%
de los autos 0 km que se venden hoy ya salen de fábrica con transmisión automática.
Escasez
de talleres especializados en transmisión automática fuera de los grandes centros urbanos.
5-10x
es el ticket de una reparación de transmisión automática frente a un service común.
Fuentes: reportes de mercado sobre penetración de transmisiones automáticas en autos 0 km (2025-2026).
Esto es para ti si:
Ya tienes taller propio y cartera de clientes, pero hoy derivas las transmisiones automáticas a otro lado.
Eres mecánico general y quieres especializarte para cobrar 5-10x más por trabajo.
Te molesta perder esos trabajos porque "eso no lo hago yo".
No quieres pagar una formación institucional de meses y millones de pesos.
Prefieres algo aplicable ya, con tus propios clientes y tu propio elevador.
“Entré pensando que a los 52 ya se me había pasado el tren para aprender algo nuevo. Resultó al revés: los años abajo del carro me sirvieron para entender más rápido lo que estaba viendo.”
Con Método Caja vas a:
◆Diagnosticar en 20 min con el scanner que probablemente ya tienes en el taller
◆Reparar sin sacar la transmisión del auto — servicio in-situ: solenoides, cuerpo de válvulas, reset del TCM
◆Saber qué ATF corresponde a cada transmisión y cuándo NO mezclar aceites
◆Cobrar un ticket mayor con los mismos clientes que ya tienes hoy en tu cartera
◆Salir con un método ejecutable para tomar tu primer trabajo de transmisión real
Caso ilustrativo detallado
Así es un trabajo tipo
Para que veas a qué te enfrentás y por cuánto se puede llegar a cobrar.
Transmisión: PowerShift DPS6 (doble embrague seco)
Uno de los reclamos más frecuentes que llegan al taller20 min
Diagnóstico
Mismo día
Reparación in-situ
5-10x
Vs. service común
🗣️ 1 · Lo que reporta el cliente
"En frío patina y tira, después de unos kilómetros se estabiliza."
🔍 2 · Diagnóstico (20 min, mismo elevador del taller)
- → Lectura de códigos con el scanner que ya tienes en el taller
- → Prueba en ruta en frío para confirmar el síntoma
- → Diferenciación entre módulo mecatrónico y desgaste del paquete de embragues
🔧 3 · Reparación in-situ (misma jornada)
- → Reemplazo del kit de embragues y actuadores del módulo mecatrónico
- → Reaprendizaje adaptativo de la unidad de control (TCU)
- → Prueba en ruta final
💰 4 · Cotización (rango ilustrativo del rubro)
Diagnóstico
incluido en visita
Mano de obra especializada
ticket 5-10x un service común
TICKET DE REFERENCIA
5 a 10 veces un service
5 · Resultado
El cliente se va el mismo día con la caja funcionando y vuelve a tu taller para el próximo service — no lo pierdes como cliente ni le regalás el trabajo a otro.
Ejemplo ilustrativo del tipo de trabajo y rango de precios del rubro. No corresponde a un cliente ni a una factura real.
“El primero que agarré fue un Jetta que llevaba tres semanas parado en el taller de al lado. Lo abrí con el manual apoyado en el banco y salió andando ese mismo día.”
Cobertura del curso
Las 12 transmisiones que vas a aprender a dominar
Modelos reales, no genéricos: para cada transmisión vas a tener el procedimiento paso a paso, el ATF exacto, la falla típica y su diagrama eléctrico.
VW DQ200 · DSG 7 vel. seco
Golf, Vento, Jetta, Virtus
Falla típica: sacudidas al arrancar, código de embrague seco
ATF: aceite específico caja secaVW DQ250 · DSG 6 vel. húmedo
Jetta, Passat, Tiguan
Falla típica: patinado en frío, sensor de presión
ATF: G052182 / G055Toyota/Aisin U660E-U760E
Corolla, Hilux, RAV4, Highlander
Falla típica: golpe seco al cambiar de 1ª a 2ª
ATF: Toyota WSToyota/Aisin K120 · CVT
Corolla, C-HR
Falla típica: vibración o ruido de correa a alta velocidad
ATF: Toyota CVT FEFord PowerShift DPS6
EcoSport, Focus, Fiesta
Falla típica: tirones en frío, testigo de falla en el tablero
ATF: aceite DCT seco específicoGM Hydra-Matic 6T30/6T40
Aveo, Cruze, Trax
Falla típica: patinado en 3ª, solenoide de presión
ATF: Dexron VINissan/Jatco CVT (JF011E/015E)
Sentra, Versa, Kicks
Falla típica: sobrecalentamiento y entrada en modo emergencia
ATF: NS-2 / NS-3Honda CVT
Civic, HR-V, Fit
Falla típica: shudder (vibración) entre 40 y 60 km/h
ATF: Honda CVTFHyundai/Kia A6LF · A6MF
Tucson, Forte, Elantra
Falla típica: golpe brusco al pasar a reversa
ATF: SP-IVPeugeot/Citroën AL4 · DP0
206, 307, C4, Partner (importados)
Falla típica: no engancha en frío, sensor de velocidad
ATF: LT71141 / ATXFiat/ZF 9HP
Renegade, Compass, Toro
Falla típica: tirones entre 3ª y 4ª
ATF: ZF LifeguardFluid 9BMW/Audi ZF 6HP26 · 8HP
Serie 3, A4, A6
Falla típica: código de válvula solenoide
ATF: ZF LifeguardFluid 6/8Cómo se organiza
De cero a tu primer trabajo, con tus propios clientes
Semana 1 · Fundamentos
Cómo identificar qué transmisión tienes enfrente
Con solo abrir el capó. Milestone: distinguís CVT, Tiptronic, DSG y automática convencional.
Semana 2 · Diagnóstico
Lectura de códigos, prueba en ruta
Diferenciar falla mecánica de electrónica. Milestone: diagnóstico completo en menos de 20 min.
Semana 3 · Reparación in-situ
Solenoides, cuerpo de válvulas, reset adaptativo
Sin sacar la transmisión del auto. Milestone: primera reparación in-situ en tu propio taller.
Semana 4 · Tu primer cliente
Cotización y oferta a tu cartera actual
Milestone: primer trabajo de transmisión cobrado.
Contenido
¿Qué vas a recibir?
Cómo funciona
En 3 pasos simples
Entras al curso
Acceso inmediato después del pago.
Aprendés el método
Diagnóstico, reparación, herramientas justas.
Tomás tu primer trabajo
Con la cartera que ya tienes en tu taller.
Pack completo
+5 bonos para que empieces a facturar ya
Para que arranques ya y no te falte nada en el camino.
El pack completo: curso + 5 bonus + garantía 7 días.
BONUS #1
Aplicación VIP IA · Soporte 24/7
Escríbele a nuestra app con IA ante cualquier duda de diagnóstico y te responde al instante.
BONUS #2
Planilla de cotización de servicio especializado
Para cobrar acorde al ticket real, no como service común.
BONUS #3
Checklist de diagnóstico y entrega
Los pasos para no dejar nada afuera en el primer trabajo.
BONUS #4
Tabla de compatibilidad de aceites ATF
Para no arriesgarte a mezclar y arruinar una transmisión.
BONUS #5
Guía de herramientas mínimas para arrancar
Qué comprar primero y qué puedes esperar.
VALOR TOTAL DE LOS 5 BONUS: USD 165
→ Todos incluidos gratis en tu compra
“Se pagó solo con el primer trabajo. Y lo mejor: no tuve que salir a buscar clientes nuevos, se lo ofrecí a los que ya tenía anotados en la libreta.”
Oferta de lanzamiento
El pack completo Método Caja
Curso completo + 5 bonus de regalo. Pago único.
⚡ Precio de lanzamiento · cupos limitados
28 de 50 cupos tomados · quedan 22
Cuando se llenen, el precio vuelve a USD 100.
⏱ El descuento se renueva cada 24hs
Pack Método Caja
Todo el curso + los 5 bonus para tu cartera actual.
Precio normal: USD 100
USD 15,99 pago único
94% OFF
Lo que te llevas hoy
Todo lo que recibes hoy
🎥 Curso principal en video
- ✓ Organizado por familia de transmisión y tipo de falla
- ✓ Manuales imprimibles para tener a mano en el taller
- ✓ Demostraciones filmadas sobre transmisión real abierta
- ✓ Lista exacta de herramientas — arrancas con lo que probablemente ya tienes
- ✓ Acceso de por vida + actualizaciones futuras sin costo extra
🎁 5 bonus de regalo
GRATIS
Para que arranques ya y no te falte nada en el camino.
- ★ BONUS #1 · Aplicación VIP IA · Soporte 24/7
- ★ BONUS #2 · Planilla de cotización de servicio especializado
- ★ BONUS #3 · Checklist de diagnóstico y entrega
- ★ BONUS #4 · Tabla de compatibilidad de aceites ATF
- ★ BONUS #5 · Guía de herramientas mínimas para arrancar
Garantía incondicional 7 días
Si no es para ti, te devolvemos el 100% del dinero. Sin preguntas, sin trámites.
💳 Pago seguro · 🔒 Compra 100% segura · ⚡ Acceso inmediato
Garantía incondicional de 7 días
Pruebas el curso. Si sientes que no es para ti, te devolvemos el 100% del dinero. Sin preguntas, sin trámites.
“Lo dudé como dos semanas antes de decidirme. Lo único que lamento es no haberlo agarrado antes: en esas dos semanas mandé tres trabajos a otro taller.”
Preguntas frecuentes
¿Sirve si mi taller es chico o trabajo solo?
Sí. El curso está pensado para sumarse con la herramienta y el espacio que ya tienes — no hace falta un taller grande.
¿Necesito comprar un scanner caro para empezar?
No necesariamente. El curso incluye la guía de herramientas mínimas — si ya tienes un scanner OBD2 de uso general, probablemente te sirve para arrancar.
¿Mis clientes van a confiar en que ahora hago este servicio?
Son clientes que ya te conocen y confían en tu taller. Además contás con el bono de soporte virtual 24/7 para resolver dudas mientras tomás tus primeros trabajos.
¿Cuánto tiempo hasta el primer trabajo cobrado?
El roadmap del curso está armado en 4 semanas hasta el primer trabajo, aprovechando que ya tienes clientes propios.
¿El curso cubre DSG / doble embrague?
Sí, incluye un módulo específico dado que es una de las familias con mayor crecimiento en el parque automotor de la región.
¿Qué pasa si mezclo el ATF equivocado?
Es uno de los errores más caros del rubro — por eso el curso incluye una tabla de compatibilidad de aceites como bono.
¿Por qué el precio está con descuento?
Es un precio de lanzamiento por tiempo limitado. Cuando termine, el curso vuelve a su precio normal.
¿Cómo accedo al curso después de pagar?
Recibes el acceso en minutos después de acreditado el pago. Miras los módulos al ritmo que quieras.
¿Y si compro y siento que no era para mí?
Tienes 7 días de garantía incondicional. Escribís y te devolvemos el 100%, sin trámites.
¿Sirve para transmisiones de camionetas?
Sí, las automáticas de camionetas y SUV están dentro de la cobertura del curso — de hecho suelen ser el ticket más alto del rubro.
¿Necesito banco hidráulico para arrancar?
No. La mayoría de las reparaciones que enseña el curso se hacen in-situ o con el cuerpo de válvulas afuera, sin banco. Eso se justifica más adelante, cuando ya tengas volumen.
¿Qué diferencia hay con un curso para arrancar de cero?
Método Caja da por hecho que ya sabes mecánica general — no explica lo básico del oficio, va directo a diagnóstico y reparación de transmisiones automáticas.
¿Puedo aplicar esto en un taller chico, sin empleados?
Sí. Todo el método está pensado para un mecánico solo o con poco personal, usando el mismo elevador y herramienta que ya tienes.
¿Cuánto dura el acceso al curso?
Acceso de por vida, incluidas las actualizaciones futuras de contenido, sin costo extra.
El servicio en 3 pasos
Así de simple es
Diagnosticás
Con la herramienta que ya tienes, en el mismo taller de siempre.
Reparás
Siguiendo el método, sin improvisar, sin sacar la transmisión.
Cobrás
Un ticket 5-10 veces mayor. Con tus propios clientes.
No es magia — es el mismo flujo que ya usás con el resto de tus servicios, aplicado a transmisiones automáticas.
Última llamada
Ese trabajo que hoy derivas, la próxima vez lo cobras tú.
Acceso inmediato. 5 bonus de regalo. Garantía de 7 días.
Precio normal: USD 100
USD 15,99
94% OFF
P.D. Si llegaste hasta acá, es porque te cansaste de perder esos trabajos. Da el paso hoy.
P.D.D. Con la garantía de 7 días, no tienes ningún riesgo.
Ramiro S. · Guadalajara
compró el Pack Método Caja
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